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浅析挖掘机维修的三个分类

　　浅析挖掘机维修的三个分类

　　今天，钢佳力挖掘机维修杨师傅来给大家介绍下关于挖掘机维修的三个分类。

　　一、事后维修：挖掘机在使用中发生了毛病才进行维修称为过后维修。当停产丢失较小，只需调整或替换易损件即可排除毛病时，选用此种维修方法比较经济。

　　二、预防维修：从防止的观点动身，在毛病呈现之前进行防止性的保护与修补称为防止维修。防止维修包含日常保护、设备查看和防止性修补三个方面的作业。日常保护可防止或推延挖掘机劣化，定时或不定时地对挖掘机进行查看、监测和确诊，及时发现毛病预兆、进行修补，防止形成俄然罢工丢失。

　　三、改进维修：这种方法是依据毛病记载和状况监测的成果，在修复毛病部位的一起对挖掘机功能或部分结构加以改进，旨在战胜挖掘机的先天不足，改进设备功能，减少毛病，但不能补偿挖掘机的无形磨损。

　　以上就是钢佳力挖掘机维修杨师傅对于挖掘机维修方式的相关介绍，希望能对大家有所帮助，如果你有挖掘机维修的需要，三一挖掘机维修，请联系钢佳力挖掘机维修公司。

　　挖掘机维修浅析气缸体裂纹的修理

　　一台12V135柴油发电机组．在工作时发现左侧前面两气缸盖之间的接缝处有漏水现象。随着工作时间的增长，漏水情况越来越严重．甚至停机后仍有从此处渗出。这是一种常见现象，初步判断以为是气缸盖的封水堵头松动的锈蚀所造成，拆下气缸盖检查堵头的密封情况，结果堵头密封性能良好。取下气缸垫检查也未发现破损、“冲垫”痕迹。经仔细检查气缸体平面．才发现二缸与三缸的连接处(鼻梁)有细微裂纹。气缸体水套中的冷却水就是经此缝隙渗漏出来。这就是以上所漏水的原因。

　　将水套内清除干净后检查，静宁挖掘机维修，发现二、三缸连接处的裂纹．从气缸体上平面直裂至气缸套座孔肩部下方。另外，两缸套座孔间的水套下方连接处也有不同程度的裂纹。

　　众所周知．气缸体通常系采用铸铁铸造经加工而成。如果气缸体出现破损或裂纹，一般采用焊接的方法进行修复。但由于该缸体的裂纹出现在两缸间的薄壁处，若用此法很可能导致水套壁炸裂以及缸套座孔的变形。再说，即使焊补好，气缸套座孔肩部的整修工作也较困难。为此，选择了用胶粘接的修理方法。

　　一、胶粘剂的选择

　　皎粘剂的种类繁多，一般在市场上都能买到，可根据需要进行选购。粘接机械零件．要选用耐油、耐水、耐高温和强度大的胶粘剂。根据该气缸体裂纹情况我们选用了山东禹城化工厂生产的“农机胶2号”，它属环氧性胶粘剂，加藤挖掘机维修，具有常温固化快、耐油，耐水，粘接强度大()17．5kg／cm。)、韧性好等特点，耐温也基本符合要求(160℃)。配制时将甲乙组份按重量比7：1倒入容器内充分调和均匀成胶状备用。

　　二、粘胶施工工艺

　　粘胶和零件表面的结合强度．与零件表面的清洁程度有关．零件表面愈清洁．结合强度愈度。因此，必须首先做好零件表面的清洁工作。胶结的施工工艺如下：

　　a．将水内裂纹处及附近的水垢与锈层彻底清除干净(能见到金属光泽且表面粗糙)，并用汽油或煤油进行清洗；

　　b．用颜色显示法探测裂纹长度；

　　c．用4·5mm钻头在气缸套窿孔肩部的裂纹处钻一斜孔．连接筋壁上的裂纹端头钻止裂孔；其它裂纹的端头也要钻止裂孔：

　　d．将金属屑清除后，再用bing酮擦洗需粘补的部位；

　　e．涂皎：将被粘补处微热(可用大灯泡加热)后。先将所钻孔内灌满胶．再在裂纹处及其两侧涂胶．为增加强度．胶尽可能涂得厚些．面积大些：

　　f．涂胶后，现代挖掘机维修，一般在室温下保持3—5h让胶完全于透(我们让其自行干燥了一晚)，然后将缸套座孔肩部及壁面清除干净．以免影响气缸套的安装质量。

　　考虑到柴油机工作时．活塞对气缸的侧压力作用。有可能会导致原裂纹处的粘胶开裂。为增加可靠性，可在裂纹处及附近的气缸套座孔肩部平面与壁面上涂上一层薄薄的粘胶，并迅速将已清洗干净的气缸套与铜垫圈装小松挖掘机修理入缸套座孔并压紧到位。这里提醒一点：由于座孔肩部平面上涂了粘胶．所以易使缸套、铜垫圈与气缸体连接成一体。然后，将发动机拆下的零件、部件装复，待粘胶干透，数小时后方可起动机器试验检查。

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